Первые путешествия на воздушном шаре
После успешных запусков первых воздушных шаров, изобретатели начали обдумывать как поместить на аэростат пассажиров. Первыми это сделали братья Монгольфье.
19 сентября 1783 года они подняли в воздух шар диаметром 12.3 метра с бараном, петухом и уткой на борту. В присутствии самого короля и множества зрителей шар пробыл в воздухе 10 минут и плавно опустился на землю. Животных осмотрели и обнаружили, что петух повредил крыло.
Так как в то время еще никто не исследовал атмосферу, то ученые предполагали, что живые существа могут задохнуться на высоте и что такие полеты не безопасны для жизни. Когда братья Монгольфье построили следующий аэростат, уже приспособленный для поднятия двух людей, король приказал посадить туда преступников. Но маркиз д’Арланд и Пилатр де Розье убедили правителя, что отдавать честь первых воздухоплавателей преступникам не пристало и вызвались сами испробовать новое воздушное судно.
21 ноября 1783 года первые люди-воздухоплаватели поднялись в небо на 21 метровом монгольфьере. Путешествие на воздушном шаре длилось около 45 минут. Поднявшись на высоту 1000 метров, шар проплыл около 9 км и плавно опустил свой экипаж на землю.
Профессор Шарль также разработал новую модель водородного шара, способного поднять в воздух двух людей. 1 декабря 1783 года он с одним из братьев Роберов совершили полет, продолжительностью 2 часа 5 минут на высоте около 400 метров. Потом изобретатель один поднялся на высоту около 3000 метров и пробыл в воздухе приблизительно полчаса.
Интересно то, что хотя эксперимент завершился вполне удачно, изобретатель навсегда отказался принимать участие в воздушных путешествиях (сославшись на большую опасность таковых). Один из братьев Монгольфье также никогда не поднимался в воздух на своем изобретении, а второй был в воздухе только один раз (и то довольно неудачно, так как в тот раз шар был перегружен людьми и упал).
Мода на воздушные шары быстро распространялась и скоро во многих странах Европы начали строить аэростаты. Примечательным является путешествие на воздушном шаре через Ла-Манш французского механика Жана Пьера Бланшара, который показал возможность воздушного соединения Франции и Англии. Перелет состоялся 7 января 1785 года.
Единственным большим недостатком воздушных шаров было то, что ими невозможно управлять. Все попытки прикрепить к ним крылья, весла или винты не принесли желаемого результата. И хотя воздушные шары не могут использоваться в длительных путешествиях, они все таки остаются популярными – каждый год проводятся фестивали воздухоплавания, а также воздушные шары используются в рекламных целях.
Статья подготовлена по материалам книги: К. Рыжов «100 великих изобретений», 2006 г.
