Первые пароходы. Голубая лента АтлантикиПервый рейс Саванны Майским днем 1819 года капитан американского парусника увидел неподалеку от родных берегов судно, окутанное черным дымом. Пожар! подумал ка

Первые пароходы. Голубая лента Атлантики

Первый рейс «Саванны» Майским днем 1819 года капитан американского парусника увидел неподалеку от родных берегов судно, окутанное черным дымом. «Пожар!» — подумал капитан. Но, несмотря на попутный ветер, догнать дымившийся корабль не смог. Через месяц загадочное судно заметили английские таможенники. Черный дым клубился между парусами. Как ни старались англичане догнать незнакомца, он скрылся за горизонтом. […]

Краткая история паровых машин

Пожалуй, рискованно утверждать, что великая промышленная революция началась с чайника. Очень уж трудно поставить рядом грандиозные перемены, сотрясавшие Европу, и… чайник. Но, говорят, что такое сопоставление правомерно. Как утверждает легенда, за кипящим чайником пристально наблюдал английский мальчик Джеймс Уатт. Став взрослым, он «научил» микроскопические пузырьки, заставлявшие дребезжать крышку чайника, выполнять полезную работу. Неукротимая энергия этих […]

Клермонт – первый рейсовый пароход Америки

(часть 1, часть 2, часть 3) В 1806 году Роберт Фултон, следуя соглашению заключенному с Ливингстоном, приехал в Нью-Йорк и начал работы по производству судна. Все технические детали и решения Фултону приходилось разрешать самому, потому что в Нью-Йорке не было ни одного опытного механика. Паровая машина Уатта была заказана и доставлена из Англии. Вскоре пароход, […]

Роберт Фултон в истории пароходов

(часть 1, часть 2, часть 3) В историю пароходов американский изобретатель Роберт Фултон вошел как человек, сумевший сделать популярными корабли с паровой машиной. Но началось все не с шумного успеха, а с многих лет работы и неудач. Свои первые эксперименты связанные с созданием парохода американский изобретатель (живший в то время во Франции) Роберт Фултон начал […]

Первые американские пароходы

(часть 1, часть 2, часть 3) Люди издавна использовали силу рек для передвижения грузов. Но ходить под парусом по извилистому руслу реки, плыть против течения и использовать силу гребцов было очень тяжело, а подчас даже невозможно. Потому многие задумывались над тем как создать самодвижущийся корабль. В древней рукописи 527 года есть описание конструкции водяного колеса, […]

Читать далее