Какими были античные колесницы?
Первые транспортные средства
Первым гужевым транспортом считается арба – повозка, в которую запрягались быки. Такие повозки двигались очень медленно и были довольно неповоротливыми.
Позже, когда люди начали использовать лошадей как тяговую силу, появились более легкие и удобные повозки – колесницы.
Античная колесница
Как же выглядела античная колесница? В первую очередь, у нее был мощный массивный кузов. Это было обусловлено тем, что езда по грубым дорогам, без рессор и эластичных шин требовала большой прочности от экипажа. Колеса делались большими – 1.5-2 метра в диаметре – что позволяло немного смягчить толчки.
Тяговой силой были кони и, при необходимости увеличить скорость экипажа, в него просто запрягалось еще несколько лошадей. В античном мире популярной была квадрига – упряжка с четырьмя лошадьми.
Одной из главных особенностей античных колесниц является то, что они использовали принцип независимого вращения колес. Колеса свободно насаживались на невращающююся ось, что давало им возможность не буксировать при поворотах и меньше изнашивать обод. Этот принцип является обязательным во всех современных транспортных средствах (за исключением тех, которые передвигаются по очень узкой колее и где разница в скорости вращения колес на поворотах невелика).
Колесницы делались как одно-, так и многоместные, двух- и четырехколесные. Оформление также было различным – пышное, праздничное, богатое, и каждодневное, простое. Существовали открытые и закрытые колесницы. Использовались колесницы для парадных выездов, во время битв, как жилище для кочевников и средство передвижения тяжестей в сельскохозяйственной деятельности.
Статья подготовлена по материалам книги: Ю. А. Долматовский «Автомобиль за 100 лет», 1986 г.
