Двигатели в истории подводных лодок
После того, как в первых подводных лодках «Черепахе» и «Наутилусе» движущей силой лодки был сам экипаж, в 1860 году Буржуа и Брюн представили лодку с мотором, работающем на сжатом воздухе.
«Подводник» был длиной 42 м, шириной 6 м и высотой 3 м. Лодка развивала скорость до 7 км/ч под водой и до 9 км/ч на поверхности. Усовершенствования также коснулись вооружения судна. Мина укреплялась на конце стержня длиной 10 м, который находился на носу корабля. Это давало возможность атаковать врага на ходу, что было невозможно при прежней конструкции лодок.
“Гузатаник”
Впервые в истории подводные лодки были использованы южанами в гражданской войне США 1861-1865 годов. Тогда были задействованы судна «Давид», которые не погружались полностью под воду, но все таки могли незаметно приблизиться к противнику. Они были длиной 20 м, шириной 3 м и были оснащены паровым двигателем и рулем погружения. Именно такой лодкой был потоплен «Гузатаник»(«Housatonic») – корвет северян, который стал первой в мире жертвой подводной войны.
Дальше в истории подводных лодок появляется лодка с педальным двигателем. Ее представил в 1879 году русский изобретатель Джевецкий. Экипаж состоял из четырех человек, которые приводили в движение винт. Для откачивания воды из балластных цистерн использовался пневматический насос, а для очищения воздуха – водяной. Воздух пропускался через баллон с едким натрием, где он очищался от углекислого газа, а потом насыщался кислородом из запасного баллона. Для наблюдения над водой использовался перископ – труба с двумя отражающими зеркалами, один конец которой находился в лодке, а другой над водой. Вооружением лодки была мина с специальными присосками и запалом. Мину прикрепляли к днищу корабля противника, отплывали от него на безопасное расстояние и замыкали цепь (к мине вел провод, подкрепленный к гальванической батарее).
Лодка хорошо прошла испытания и стала первой подводной лодкой, которая была взята на вооружение российской армией. Была выпущена серия таких лодок, состоящая из 50 суден. В 1884 году лодка была оснащена электрическим двигателем. Аккумулятор позволял лодке двигаться около 10 часов со скоростью до 7 км/ч.
Статья подготовлена по материалам книги: К. Рыжов «100 великих изобретений», 2006 г.
