Четыреста шестнадцать изобретателей автомобиляСтремление людей увеличить скорость транспорта (конечно, и другие его показатели, но прежде всего скорость) ускоряло и смену событий в истории его развити
Четыреста шестнадцать изобретателей автомобиля
Стремление людей увеличить скорость транспорта (конечно, и другие его показатели, но прежде всего скорость) ускоряло и смену событий в истории его развития. Сначала их разделяли столетия, потом десятки лет. Теперь уже каждый год знаменуется событием, а то и несколькими. Если для тысячелетий нам хватило одной главы, то во вторую едва укладываются сведения о технических достижениях […]
Рождение двигателя
Двигатель для автомобиля, как и сам автомобиль, непременно должен был появиться в последней четверти прошлого века. И двигатель появился, а потом дот уже в течение 100 лет безраздельно господствует на автомобилях. Разговор идет о поршневом двигателе внутреннего сгорания (ДВС), работающем на бензине по четырехтактному циклу. О конструкциях ДВС других типов будет рассказано ниже. Создатели первых […]
Эпоха пара в истории автомобилестроения
Из нашего короткого рассказа видна связь между деталями и механизмами экипажей, самокаток, велосипедов. Но, достигнув известного совершенства, велосипед, например, стал развиваться самостоятельно. Другой пример: во второй половине XVIII века паровую машину одновременно попытались установить на безрельсовую повозку, применить на рельсовом и водном транспорте; некоторое время паровые автомобили развивались параллельно с локомотивами, потом — с бензиновыми […]
Транспортное средство как «продолжение человека»
Как было бы замечательно, если бы экипаж стал самодвижущимся, безлошадным! Над этой проблемой люди ломали голову с давних пор. Какую силу, какой механизм применить к повозке? Начиная с XV века появлялись десятки самодвижущихся (развлекательных или военных) экипажей и их проектов. Тут и конструкции великого итальянца Леонардо да Винчи, которые приводились в действие слугами, шагающими рядом […]
Транспортные средства без двигателя
История изобретения колеса Все началось с колеса. Оно известно примерно с середины 4 тыс. до н. э. (Месопотамия). До этого человек знал, кроме пешего хождения и хождения по морю, еще два вида передвижения — верховую езду и перемещение тяжестей на волокушах из шестов, веток или шкур. Возможно, что конструкцию колеса подсказали людям покатившийся моток шерсти, […]
Что есть автомобиль?
Из греческого «аутос» — «сам» и латинского «мобилис» — «подвижный» в европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «автомобильный». Оно относилось к часам, куклам-автоматам, ко всяким механизмам, в общем, ко всему, что служило как бы дополнением, «продолжением», «усовершенствованием» человека. Желание освободиться от физических усилий при перемещении чего-либо или облегчить их, располагать большей силой, быстротой, оставить за […]
Периодизация развития автомобиля
Согласно Фернану Пекару, французскому конструктору, начальнику Отдела проектов и исследований фирмы «Рено»на протяжении 30 лет и автору сочинения «Концепция автомобиля» (изданного в 1957 году), история развития автомобиля делится на три основных периода: Изобретательский– период до Первой мировой войны. В это время разрабатывались основные концепции и идеи, создавались действующие машины, накапливался и обобщался опыт. Исследователи и […]
Каково приходилось водителям в начале XX века?
Впервые слово «шоффер» (тогда оно произносилось и писалось с двумя «ф») появилось в применении к кочегару и водителю паровой машины. Управлять таким автомобилем было чрезвычайно сложно (подробнее об езде на паровой машине читайте здесь). Когда появились бензиновые машины, то одним из рекламных заявлений фирм-производителей было то, что управление автомобилем настолько простое, что шофер приравнивается к […]
Автомобили начала XX века
Дорожные правила В начале XX века автомобиль все увереннее входит в жизнь человека. Он перестает быть просто диковинкой и безумной идеей конструкторов, все большее распространение получают такси, автобусы, грузовые автомобили. Появляются правила движения, регулирующие движение автомобилей на городских дорогах. Сейчас, правда, действуют ограничения скорости « не большей скорости большой конской рыси (20 верст в час)». […]
«Де-Дион» и «Олдсмобиль»: «предки»-долгожители
Все «предки» (смотрите периодизацию истории автомобиля) имели много общих черт: были похожи на конные экипажи, не отличались удобством езды и управления, не имели средств освещения и сигнала, имели прогулочно-спортивное назначение. И вместе с тем, все они были очень разных конструкций – с двигателем, размещенным сзади, под сиденьем, по середине и иногда спереди, с количеством цилиндров […]
